卡车比赛_卡车比赛视频_卡车比赛模拟器

那么话不多说，接下来壹宝就全面地为各位解读一下“卡车比赛_卡车比赛视频_卡车比赛模拟器”的全部内容吧！

颜磊夺得河南站公路赛冠军

比赛距离100公里，用时1小时56分16秒，油耗19.15L/100公里。 结果真的很惊人！ 但如果你知道这是严师傅第一次参加重卡比赛，第一次驾驶欧曼EST-A超级卡车，第一次操控16速变速箱的型号，你会更加惊讶！

我是一个认真听课的好“学生”！

来自开封交通集团的严雷是公司精心挑选的节油专家，挑战本次比赛。 日常驾驶过程中，严师傅的平均油耗在30L/100km左右，可见其节油控制技术的实力。

欧曼EST-竞赛中的超级卡车

但在这两天的比赛中，颜雷师傅坦言自己就像一个刚进入驾校的学生。 一切都是新的，但欧曼提供的“驾校”更符合实际操作，更真实、更高效。 为什么拥有20多年实际驾驶经验的老司机会如此感慨呢？

这得益于福田戴姆勒秉承“赛车务实”的宗旨，在每场比赛开始前为赛车手开设“超级卡车训练营”，重点关注他们在实际操作过程中的节油驾驶和安全性。 这是满足控制和车队管理需求、精准解决问题、着力提高驾驶员驾驶技术的“务实”之举。 这是严师傅第一次接触欧曼EST-A超级卡车，他对于“吸取教训”尤为认真。

超级卡车训练营学员接受专业教练培训

“超级卡车训练营可以结合参赛车辆欧曼EST超级卡车，从车辆技术到驾驶操作进行详细的分析和解决。我也抛弃了原来比赛时的驾驶操作误区，比如加油、收油、制动，严格按照教练指导纠正制动、急加减速、上下坡时油门开度过大、频繁急制动等不良驾驶习惯，以最快的速度、最大的量进入经济油耗区间。合理运行，在经济油耗范围内实现长期运行，是我夺冠的秘诀。” 颜磊告诉中国卡车网记者，看似很简单，但每句话都有道理！

通过福田智客车联网系统和康明斯天元系统数据分析颜磊的运营情况

赛后，通过福田智客车联网系统和康明斯天源系统数据对颜磊的驾驶操作进行分析，其所言属实。 比赛过程中未出现过度怠速、空挡滑行、急加速、急速超速等不经济驾驶行为。 车速和档位、发动机转速和负载以及油门控制都非常出色。 这也刷新了记者的认识。 原来开卡车也是一种学习状态。 只要科学认真地学习和执行，省油其实是很容易的！

欧曼EST-超级卡车是我新的梦想之车

这次比赛不仅刷新了记者对重卡燃油经济性的认识，也改变了颜磊对国产重卡的看法。 颜磊一直开国产重卡。 “配置同质化、可靠性差、效率低是国产车的特点。” 最大的缺点是颜磊说的。

欧曼EST-超级卡车是我新的梦想之车

但通过参加本次比赛，欧曼EST-A超级卡车成为了颜磊新的梦想之车。 在现场操控比赛中，采用采埃孚自动变速箱的欧曼EST-A超级卡车操控起来非常轻松。 “以前挂挡行驶时，必须踩离合，右手实在用不上力。但自动挡车，面对直角转弯时，只需要把注意力集中在方向盘上即可。”蛇式倒车，无需反复换挡，换挡踩离合油门，基本只需轻轻一按方向盘即可平稳行驶，减少驾驶疲劳并显着提高安全性。” 颜磊向记者讲述了自己的比赛经历。

欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架

不仅如此，在快速挂钩科目中，颜磊利用欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架的ECAS系统，快速调节气囊高度，帮助比赛快速实现挂钩和断开。 颜磊以前只在进口车上见过这种配置，没想到欧曼EST超级卡车也有这个功能，甩拉运输更高效、更快捷。

超舒适欧曼EST超级卡车

在真正的公路赛中，欧曼EST-A超级卡车给颜磊带来的不仅仅是低油耗夺冠的体验，还有人车合一的快感。 “这辆车很好用，刹车、目视观察、按钮操作和乘坐舒适度都是我开过的最好的车。” 同时，欧曼EST超级卡车B10使用寿命高达150万公里，发动机、变速箱、车桥同步换油周期达10万公里。 如此高端的配置无论是自己用还是以后当二手车使用都是优越的。

随着市场不断向集约化、细分化、高端化方向发展，高端重卡将占据越来越大的份额。 福田戴姆勒汽车不仅带来了欧曼EST-A超级卡车等高端装备，还拥有一整套现代高效物流的整体解决方案，实现整个物流生命周期运营成本的降本增效。

那么关于“卡车比赛_卡车比赛视频_卡车比赛模拟器”的全部内容的介绍就到此为止了，想了解更多内容请关注“壹宝网络”公众号哦！